Всем привет!

Golf GTE обещает лучшее из многих миров. Это мощный, но экономичный подключаемый гибрид, в котором с комфортом может разместиться вся семья.

По крайней мере, на бумаге Volkswagen Golf GTE обещает стать всем для всех. Ну, по крайней мере, многим людям. Это мощный подключаемый гибрид, который предлагает только электромобили для передвижения на короткие расстояния и развлечение хот-хэтчем с бензиновым двигателем, когда вы этого хотите.

Вдобавок ко всему, он обладает всей практичностью, комфортом и функциями, которые вы ожидаете от современного Volkswagen Golf. Конечный результат — действительно отполированный универсал, обладающий большим достоинством.

Volkswagen Golf является фаворитом среди водителей Великобритании и Golf GTI является квинтэссенцией горячего люка, предлагая производительность автомобиль удовольствие в семейной форме. Единственный недостаток? Немного жажда топлива. Так что, если бы вы взяли дух Golf GTI и добавили в него гибридную систему с подключаемым модулем- результатом стал Golf GTE.

Это мощный Golf, обладающий большой мощностью, но способный работать на одной только электроэнергии на расстояние до 40 миль, что значительно снижает расход топлива. Эта концепция действительно хорошо работает. Конечно, это не такая большая машина для водителя, как GTI, но это все же машина, которая может совершать длительные семейные поездки, проноситься по городу, не сжигая бензин, и вызывать улыбку на вашем лице, когда вы находите красивую проселочную дорогу. Если вы еще не готовы окунуться в полный лизинг электромобилей, то вам стоит присмотреться к этой машине.

Ключевая особенность  Volkswagen Golf GTE

Golf GTE обладает практически всеми функциями обычного Golf, что означает много места внутри, солидный багажник, разумные расходы на аренду и великолепный интерьер. Здесь также много развлечений и информационных технологий.

Но главное преимущество — трансмиссия. Комбинируя большую батарею, электродвигатель и бензиновый двигатель, GTE может проехать до 40 миль только на электроэнергии, перезарядить аккумулятор от сети и, при необходимости, задействовать как электрическую, так и бензиновую энергию, чтобы обеспечить серьезную производительность. Теоретически он может превратиться из экологически чистого эко-автомобиля в автомобиль с настоящими характеристиками, просто согнув правую ногу.

Доступна только одна модель, других отделок нет. Однако есть еще один подключаемый гибридный Golf, называемый eHybrid, но у него меньше мощности. Тем не менее, это даст вам дополнительный запас хода только на электричестве. Конечно, существует множество других моделей Golf с бензиновыми или дизельными двигателями.

Диапазон и батареи

В GTE установлен литий-ионный аккумулятор емкостью 13 кВт · ч, а официальный запас хода только на электричестве составляет до 40 миль. Это обычное дело для автомобилей такого типа; немного лучше, чем Seat Leon e-Hybrid, и практически не уступает конкурентам, таким как Audi A3 TFSIe и Skoda Octavia iV. Mercedes-Benz A250e обещает несколько миль больше, но дороже в аренду.

Производительность и драйв

Эталоном для Golf GTE является его знаменитый брат GTI. Есть причина, по которой название отличается всего на одну букву, и это потому, что VW действительно хочет, чтобы это был горячий хэтчбек, а также зеленая машина.

В основном это удается. Небольшая ложка дегтя заключается в том, что электрические габбины, которые несет GTE, тяжелее, что делает его на 176 кг тяжелее, чем GTI, а физику можно спроектировать только на столько.

В конечном итоге GTE не такой маневренный и маневренный, как GTI. Но если вы перестанете проводить это прямое сравнение, водить эту машину по-прежнему будет очень приятно. Рулевое управление кажется достаточно мясистым, и оно действительно хорошо меняет направление. Тем не менее, рулевое управление не настолько тяжелое, чтобы затруднять маневрирование; это абсолютно нормально для городской езды.

Качество езды не такое плавное, как у некоторых других моделей Golf, отчасти из-за более спортивного характера GTE, а отчасти, опять же, из-за жесткости, необходимой подвеске для выдерживания лишнего веса. Это не так уж и плохо, особенно если вы укажете опциональную систему динамического управления ходовой частью, которая позволяет регулировать жесткость подвески для обеспечения комфорта или дополнительной спортивности.

Гибридная трансмиссия позволяет выбирать разные режимы движения. Вы можете перейти на полностью электрический, при этом будут использоваться только аккумулятор и электродвигатель. Он тихий, быстрый для ускорения и в целом работает очень хорошо. Для коротких поездок это здорово. Если вам нужно пойти дальше (или вы забыли зарядить его), включается 1,4-литровый бензиновый двигатель.

В этом гибридном режиме вы можете использовать как бензин, так и электроэнергию, как считает нужное программное обеспечение автомобиля, или вы можете направить это для экономии электроэнергии; например, если у вас есть городской участок в конце вашего путешествия, по которому вы хотите проехать в режиме с нулевым уровнем выбросов.

VW Golf GTE в движении

Кроме того, вы можете настроить автомобиль в режимах Eco, Comfort или Sport, которые будут соответствующим образом откалибровать различные настройки автомобиля, уделяя особое внимание экономии топлива или производительности. В спортивном режиме объединяются бензиновый двигатель и электродвигатель, что соответствует 245 лошадиным силам и разгону до 100 км / ч за 6,7 секунды. Это означает впечатляющую прямолинейную скорость, которая в сочетании с более резким дросселем и более быстрым переключением передач от автоматической коробки передач позволяет вам наслаждаться подходящими дорогами с максимальным эффектом.

Зарядка

Вы можете зарядить аккумулятор GTE дома, с помощью настенной коробки или от общедоступного зарядного устройства. С помощью такого специального зарядного оборудования вы можете зарядить аккумулятор за 3 часа 40 минут. Вы также можете использовать обычную трехконтактную розетку, которая зарядит его примерно за пять часов. В комплект входит кабель переменного тока типа 2 для домашней зарядки, а также кабель с трехконтактной вилкой. Оба по шесть метров в длину.

Текущие расходы и выбросы

Вы заплатите немного больше за аренду GTE, чем за стандартный Golf, хотя, возможно, не так много, как вы думаете, и совсем немного меньше, чем за модель GTI. Если учесть разницу в закупочных ценах, если бы вы купили один сразу, затраты на лизинг выглядят особенно привлекательными. На момент написания статьи в середине 2021 года GTE мог быть на вашем диске менее чем за 275 фунтов стерлингов в месяц. Это немного дешевле, чем Mercedes A250e и Audi A3 TFSIe, но ненамного.

VW Golf GTE зарядка

Официальная цифра экономии топлива составляет до 235,4 миль на галлон, но это почти бессмысленно; то, что вы получите, будет полностью зависеть от того, как вы используете машину. Держите свой GTE заряженным и совершайте в основном короткие поездки на электричестве, а топливного бака хватит на месяцы. Но если большая часть ваших поездок будет продолжительнее, вы разрядите аккумулятор и в конечном итоге будете использовать бензиновый двигатель, чтобы возить более тяжелый, чем обычно, автомобиль. Если вы проезжаете сотни миль в день, лучше подойдет автомобиль с дизельным двигателем.

Что касается электроэнергии, VW заявляет, что GTE будет управлять 4,26 мили на киловатт-час (что является электрическим эквивалентом миль на галлон). Это хорошо сочетается с конкурентами.

Что касается выбросов, GTE выделяет всего 27 г / км, а с запасом хода в 40 миль попадает в 7% -ный план налога на служебные автомобили.

Интерьер и технологии

Audi сохранила интерьер Golf, очень похожий на остальную линейку, с некоторыми кивками в сторону GTI с точки зрения дизайна. У него есть поддерживающие спортивные сиденья с обивкой в ​​синюю клетку (отсылка к черной, красно-белой клетчатой ​​ткани, которая десятилетиями украшала сиденья GTI), а приборная панель выглядит гладко с ее большой 10-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. Тем не менее, мы обнаружили, что использовать его на ходу немного неудобно, поскольку нет физических кнопок быстрого доступа. Тем не менее, вы получаете Apple CarPlay и Android Auto в стандартной комплектации, поэтому вы можете без проблем подключить свой смартфон.

10,3-дюймовый дисплей водителя также входит в стандартную комплектацию, заменяя традиционные аналоговые циферблаты. Это хорошо работает и позволяет настраивать отображаемую информацию, чтобы вы могли легко просматривать желаемую статистику вождения.

Качество сборки хорошее, хотя используемые материалы не кажутся такими прочными и премиальными, как Audi A3, который, по общему признанию, является высоким эталоном.

Практичность и пространство для загрузки

Как и остальная часть линейки Golf, GTE хорошо настроен для семейного автомобиля. У пассажиров на передних сиденьях будет много места, и тем, кто сзади, тоже не будет плохо. Двум взрослым будет комфортно, троим слегка втиснутым. Если вам нужно много места в задней части салона, обратите внимание на Skoda Octavia iV.

Как и у большинства подключаемых гибридов, GTE имеет меньший багажник, чем его собратья Golf, из-за необходимости втискивать аккумулятор. Впрочем, габариты все же неплохие, 381 литр, сопоставимые с конкурентами (не считая вместительной Octavia). Вы можете сложить задние сиденья в пропорции 60/40, если вам нужно больше места.

Объем багажника VW Golf GTE

Общее место для хранения отличное, с большими дверными карманами спереди и сзади, большим перчаточным ящиком, вещами под центральным подлокотником и под приборной панелью и двумя подстаканниками посередине.

Безопасность

Стандартный Volkswagen Golf был протестирован независимой организацией по безопасности Euro NCAP в 2019 году и получил максимальные пять звезд. Поскольку для GTE есть только один уровень отделки салона, все образцы оснащены множеством новейших технологий безопасности, включая автоматическое экстренное торможение и систему помощи при движении по полосе, которая предотвращает непреднамеренное смещение с полосы движения.

Адаптивный круиз-контроль также включен, как и система экстренной помощи, которая предупредит вас, если вы не коснетесь рулевого колеса в течение 10 секунд на автомагистрали. Если вы не ответите, он включит аварийную световую сигнализацию, направит автомобиль в левую полосу движения и остановит его. Также включена система предупреждения о слепых зонах и предупреждение о движении сзади, которое предупреждает вас о встречном движении при выезде задним ходом с парковочного места.

Все модели также оснащены передними, боковыми и шторками безопасности, а также точками крепления детских сидений Isofix на крайних задних сиденьях и переднем пассажирском сиденье.

Выбор моделей

В Golf GTE всего один уровень отделки салона , что упрощает принятие решения. Это модель с высокими техническими характеристиками, оснащенная 17-дюймовыми легкосплавными дисками со спортивным обвесом и светодиодными фарами. Тормозные суппорты окрашены в красный цвет, а кузов украшен значками GTE. Внутри вы получаете рулевое колесо с подогревом, бесключевой доступ и запуск, а также трехзонный климат-контроль.

Опции включают модернизированную информационно-развлекательную систему, которой можно управлять с помощью жестов на приборной панели, панорамный люк на крыше и передние сиденья с подогревом, а также проекционный дисплей и камеру заднего вида. Также доступен выбор цвета краски, отделки обивки и дизайна легкосплавных дисков.

Машины-соперники

На рынок выходит все больше и больше семейных автомобилей среднего размера с подключаемыми гибридными силовыми агрегатами, так что этот список, возможно, стал длиннее с момента его написания. Но если вы рассматриваете Golf GTE, вам следует обратить внимание на нескольких непосредственных конкурентов. К ним относятся другие автомобили той же материнской компании — Volkswagen Group, а именно Audi A3 TFSIe , Seat Leon eHybrid и Skoda Octavia iV . У них нет таких претензий на хот-хэтч, как у Golf, но все они по-своему приличны. У Audi отличный интерьер, а Skoda чрезвычайно практична. Сказав все это, если вы ориентируетесь на производительность, обратите внимание на Octavia vRS iV и Cupra Leon.

Другие автомобили, о которых стоит подумать, включают очень хороший, но более дорогой Mercedes A250e и более доступный Kia Xceed PHEV.

Вердикт

Volkswagen Golf GTE является универсальным автомобилем, поэтому он очень привлекателен и занимает золотую середину. Это не так весело, как GTI, но производит сносное впечатление, но при этом может пробегать километры, не сжигая бензина. Он немного теряет практичность по сравнению с обычным Golf, и есть более практичные альтернативы PHEV, но в целом Golf должен быть в верхней части вашего списка, когда дело доходит до хэтчбека с подключаемым модулем.

Всем удачи!